ความล้มเหลวทั่วไปของปั๊มไฮดรอลิกและเมื่อมีการเปลี่ยนแบบผลิตซ้ำจะนำไปสู่การซ่อมแซมที่ไซต์งาน

การวินิจฉัยปัญหาก่อนตัดสินใจแก้ไข

เมื่อปั๊มไฮดรอลิกของรถขุดแสดงอาการขัดข้อง คำถามเฉพาะสำหรับทีมบำรุงรักษาก็คือว่าจะพยายามซ่อมแซมนอกสถานที่หรือเปลี่ยนปั๊มเป็นชุดที่นำมาผลิตใหม่ การตัดสินใจที่ไม่ถูกต้องอาจทำให้การเปลี่ยนปั๊มหนึ่งวันกลายเป็นการทดสอบซ่อมนานสองสัปดาห์ หรือสิ้นเปลืองเงินในการเปลี่ยนปั๊มที่สามารถซ่อมแซมได้ในแหล่งกำเนิด คู่มือนี้จะอธิบายโหมดความล้มเหลวของปั๊มไฮดรอลิกที่พบบ่อยที่สุด และให้เกณฑ์การตัดสินใจที่ชัดเจนสำหรับแต่ละสถานการณ์

โหมดความล้มเหลว 1: การสูญเสียประสิทธิภาพอย่างค่อยเป็นค่อยไป

การสึกหรอของปั๊มไฮดรอลิกที่พบบ่อยที่สุดคือประสิทธิภาพของเครื่องจักรลดลงอย่างค่อยเป็นค่อยไปในช่วงหลายสัปดาห์หรือหลายเดือน ผู้ปฏิบัติงานรายงานว่ารถขุดรู้สึกอ่อนแอ รอบเวลาเพิ่มขึ้น และเครื่องประสบปัญหาในการทำงานที่ก่อนหน้านี้ง่าย อุณหภูมิน้ำมันไฮดรอลิกอาจทำงานสูงกว่าปกติ และทำให้อัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น รูปแบบนี้เป็นเรื่องปกติของการสึกหรอภายในที่เพิ่มขึ้นส่งผลให้ประสิทธิภาพเชิงปริมาตรลดลง ปั๊มยังคงทำงานอยู่ และไม่น่าจะเกิดความล้มเหลวร้ายแรงในอนาคตอันใกล้นี้ แต่ประสิทธิภาพการทำงานกำลังถูกกัดกร่อนอย่างต่อเนื่อง

การตัดสินใจ: นี่เป็นสถานการณ์ในอุดมคติสำหรับการเปลี่ยนปั๊มที่นำกลับมาผลิตใหม่ตามแผน เครื่องจักรสามารถทำงานต่อไปได้ในขณะที่สั่งซื้อและจัดส่งปั๊มทดแทน เพื่อหลีกเลี่ยงการหยุดทำงานฉุกเฉิน การซ่อมแซมการสึกหรอภายในถึงที่แทบจะไม่เคยประสบผลสำเร็จเลย เนื่องจากไม่สามารถดำเนินการในสนามได้อย่างแม่นยำและการทดสอบที่จำเป็นเพื่อคืนประสิทธิภาพ แทนที่ด้วยปั๊มที่นำกลับมาผลิตใหม่ และส่งแกนที่ชำรุดกลับไปยังผู้ผลิตที่นำกลับมาผลิตใหม่

โหมดความล้มเหลว 2: ความล้มเหลวภายในที่เป็นภัยพิบัติ

ความล้มเหลวของปั๊มที่เป็นหายนะเกิดขึ้นอย่างมาก: เครื่องจักรสูญเสียฟังก์ชันไฮดรอลิกทั้งหมดกะทันหัน มักมาพร้อมกับเสียงกลไกที่ดัง การสั่นสะเทือนอย่างรุนแรง หรือในกรณีที่รุนแรง ปั๊มเกิดการยึดทางกายภาพ การถอดแยกชิ้นส่วนเผยให้เห็นลูกสูบที่หัก แผ่นวาล์วที่แตก แบริ่งที่ยึด หรือความเสียหายจากการสัมผัสระหว่างโลหะกับโลหะอย่างกว้างขวางทั่วทั้งกลุ่มที่หมุน ขณะนี้ระบบไฮดรอลิกปนเปื้อนด้วยอนุภาคโลหะจากส่วนประกอบที่ถูกทำลาย

การตัดสินใจ: การซ่อมแซมนอกสถานที่เป็นไปไม่ได้หลังจากเกิดความล้มเหลวร้ายแรง ต้องเปลี่ยนปั๊ม อย่างไรก็ตาม ปัญหาที่สำคัญกว่านั้นคือการปนเปื้อนของระบบอย่างกว้างขวาง เพียงติดตั้งปั๊มทดแทนโดยไม่ทำความสะอาดระบบไฮดรอลิกอย่างละเอียดจะส่งผลให้ยูนิตใหม่ทำงานล้มเหลวอย่างรวดเร็ว เนื่องจากอนุภาคโลหะที่ตกค้างไหลเวียนผ่านช่องว่างที่แม่นยำ ต้องล้างระบบไฮดรอลิกทั้งหมด เปลี่ยนตัวกรองทั้งหมด และเปลี่ยนน้ำมันไฮดรอลิกก่อนติดตั้งปั๊มทดแทน ปั๊มที่นำกลับมาผลิตใหม่เป็นตัวเลือกที่คุ้มค่า เนื่องจากมูลค่าหลักของปั๊มที่ถูกทำลายจะน้อยที่สุดหรือเป็นศูนย์

โหมดความล้มเหลว 3: การรั่วไหลของน้ำมันภายนอก

การรั่วไหลของน้ำมันภายนอกจากซีลเพลา ข้อต่อตัวเรือน หรือข้อต่อเป็นเรื่องปกติและมักเข้าใจผิดว่าเป็นความล้มเหลวของปั๊มภายใน ปั๊มอาจทำงานได้อย่างสมบูรณ์แบบในแง่ของแรงดันและการไหล แต่น้ำมันที่รั่วเข้าสู่เครื่องยนต์หรือบนพื้นทำให้เกิดปัญหาสิ่งแวดล้อมและเกิดอันตรายจากไฟไหม้ การรั่วไหลของซีลเพลาเป็นเรื่องปกติโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่ออายุของซีลและเพลาเกิดร่องสึกหรอที่จุดสัมผัสของซีล

วิธีแก้ปัญหา: การรั่วไหลภายนอก โดยเฉพาะการรั่วไหลของซีลเพลา เป็นหนึ่งในไม่กี่สถานการณ์ที่สามารถซ่อมแซมนอกสถานที่ได้ สามารถเปลี่ยนซีลเพลาในภาคสนามได้หากช่างเทคนิคมีเครื่องมือที่ถูกต้องและพื้นผิวเพลาอยู่ในสภาพที่ยอมรับได้ อย่างไรก็ตาม หากเพลามีร่องสึกหรอลึก การติดตั้งซีลใหม่จะช่วยบรรเทาได้เพียงชั่วคราวเท่านั้น ในกรณีนี้ เพลาจำเป็นต้องมีการตัดเฉือนเพื่อคืนพื้นผิวซีล ซึ่งหมายความว่าจะต้องถอดปั๊มออกและส่งไปยังผู้ผลิตใหม่ต่อไป สำหรับปั๊มรุ่นเก่าที่ใกล้อายุการใช้งานที่คาดหวัง การเปลี่ยนชุดอุปกรณ์ที่นำกลับมาผลิตใหม่ แทนที่จะซ่อมแซมซีลที่รั่วมักจะให้มูลค่าในระยะยาวที่ดีกว่า

โหมดความล้มเหลว 4: ความเสียหายจากโพรงอากาศ

การเกิดโพรงอากาศเกิดขึ้นเมื่อแรงดันขาเข้าของปั๊มลดลงต่ำกว่าแรงดันไอของของไหลไฮดรอลิก ทำให้เกิดฟองอากาศก่อตัวขึ้น แล้วยุบตัวลงอย่างรุนแรงเมื่อเข้าสู่โซนแรงดันสูง ฟองอากาศที่ยุบตัวทำให้เกิดคลื่นกระแทกที่กัดกร่อนพื้นผิวโลหะทางกายภาพ ทำให้เกิดลักษณะเป็นรูพรุนคล้ายฟองน้ำบนแผ่นวาล์วและหน้าบล็อกกระบอกสูบ โพรงอากาศมักได้ยินเป็นเสียงกรุ๊งกริ๊งหรือเสียงคล้ายกรวดจากปั๊ม

วิธีแก้ปัญหา: ความเสียหายจากการเกิดโพรงอากาศต่อปั๊มไม่สามารถรักษาให้หายได้ และจำเป็นต้องเปลี่ยนใหม่ อย่างไรก็ตาม สิ่งสำคัญคือต้องเข้าใจว่าการเกิดโพรงอากาศไม่ใช่ความล้มเหลวของปั๊ม แต่เป็นความล้มเหลวของระบบ สาเหตุที่แท้จริงซึ่งโดยทั่วไปคือสาเหตุจากตัวกรองทางเข้าที่จำกัด ท่อดูดยุบ ระดับน้ำมันไม่เพียงพอ หรือความหนืดของน้ำมันมากเกินไปในระหว่างการสตาร์ทขณะเครื่องเย็น จะต้องได้รับการระบุและแก้ไขก่อนที่จะติดตั้งปั๊มทดแทน มิฉะนั้นปั๊มใหม่จะได้รับความเสียหายเหมือนเดิม ปั๊มที่ผลิตซ้ำคือการเปลี่ยนทดแทนที่เหมาะสม ร่วมกับการตรวจสอบและแก้ไขสภาพของระบบทางเข้าอย่างละเอียด